今天給大家分享郵輪岸上活動的設(shè)計(jì)思路，其中也會對郵輪上活動策劃的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡略信息一覽：
海洋綠洲號郵輪客艙產(chǎn)品設(shè)計(jì)原則
郵輪客艙的產(chǎn)品設(shè)計(jì)原則通常考慮以下幾個方面： 空間利用和舒適性：郵輪客艙設(shè)計(jì)注重最大化利用有限的空間，提供舒適的居住環(huán)境。設(shè)計(jì)通常包括合理的布局和儲物空間，以確保客人的個人物品可以井然有序地存放。此外，床鋪、沙發(fā)和桌椅等座位通常也被設(shè)計(jì)成舒適、符合人體工程學(xué)的形式。
海洋綠洲號是世界上最大的郵輪。海洋綠洲是一艘巨大郵輪，長362米，寬47米，高出水面65米，斥資9億歐元建造，是世界上最豪華的郵輪。這艘巨型郵輪共有16層甲板，可容納2000余名船員和6000多名游客，載客量比已運(yùn)營的最大郵輪多出近5成。
海洋綠洲號屬于皇家加勒比國際游輪，是目前為止全球最大、造價最高的郵輪，其級別屬綠洲級。
豪華游輪量子號1號海上綠洲號最大最豪華的游輪海洋綠洲于2009年10月28日在芬蘭圖爾庫港舉行了隆重的交接儀式，其首航定于12月1日。海洋綠洲號由美國皇家加勒比游輪公司訂購，由總部位于挪威奧斯陸的造船業(yè)巨頭STX造船公司建造，是目前世界上最大的游輪，長360米，寬47米，高出水線65米。
全船共有16層甲板，每層甲板上都建有客艙，客房更是多達(dá)2700間。整個建造過程及其復(fù)雜消耗近40萬個鋼材部件，4萬5千個裝配組件及220個分段，全部生產(chǎn)過程都是在芬蘭奈斯塔造船系統(tǒng)（NESTIX）下進(jìn)行管理和控制的。海洋綠洲號上漆就用掉63萬加侖油漆；擁有世界上最大的海上游泳池，里面可裝2300噸水。
世界號郵輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
世界號郵輪上的Apartments由多位知名設(shè)計(jì)師傾力打造，為住客提供了個性化的設(shè)計(jì)空間。這些公寓面積從1100平方英尺到3242平方英尺（約108平方米至302平方米），均配備了獨(dú)立的廚房、餐廳、臥室、露臺以及各類家居設(shè)施和電器，讓舒適度盡在掌握。其中，露臺還設(shè)有按摩池，為住客提供了額外的放松空間。
Studio Apartments，面積560平尺-1011平尺（52平米-99平米），設(shè)有獨(dú)立廚房，客飯廳及露臺。可選一間或兩間睡房之組合，各自設(shè)有浴室。如果你只是參加短途郵輪旅行，Studio將是你完美的選擇，由Hirsch Bedner設(shè)計(jì)，面積在290平尺-846平尺（29平米-76平米）同一般郵輪客房，大部分設(shè)有露臺。
泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號，是英國白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，排水量46000噸，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。
世界最大郵輪“海洋魅力號”于2010年10月28日完工，并將于2010年12月進(jìn)行首航。這艘豪 海洋魅力號內(nèi)部設(shè)施 （12張）華郵輪長361米、寬66米，水面高72米，排水量達(dá)25萬噸，共有16層甲板和2704個客艙，可搭載6360名游客和 2100名船員。
“名勝世界壹號”郵輪總噸5萬噸，長268米，寬32米，甲板13層，共有928間客艙，可搭載1856名游客。作為“海上度假游輪”的“名勝世界壹號”，將為游客提供獨(dú)特的體驗(yàn)，包括品嘗由亞洲風(fēng)味啟發(fā)的流行美食到精致的國際美食，以及船上18家酒吧和餐廳提供的各種特色菜單。
歌詩達(dá)協(xié)和號郵輪的設(shè)計(jì)理念
1、年11月24日，山東煙大輪船輪渡有限公司大舜號滾裝船，由煙臺地方港出發(fā)赴大連，途中遇風(fēng)浪于15時30分返航。2012年1月13日，載有四千多名乘客的歌詩達(dá)協(xié)和號在意大利海岸擱淺，大量海水隨即涌入船體，導(dǎo)致郵輪側(cè)傾。
2、歌詩達(dá)賽琳娜號郵輪及其姊妹郵輪協(xié)和號，是艦隊(duì)中最大最長的郵輪。經(jīng)典華貴的Samsara水療館占據(jù)了兩層甲板，是游客舒適放松的天堂，從漂亮的Samsara套房可直通水療館。歌詩達(dá)賽琳娜號郵輪上超過500間客艙設(shè)有陽臺，13間酒吧和5間餐廳任您選擇。
3、在意大利沿岸夜航時因觸礁擱淺主詞條：歌詩達(dá)協(xié)和號觸礁事故2012年1月13日，歌詩達(dá)協(xié)和號郵輪在意大利沿岸夜航時，因觸礁擱淺，隨后快速傾斜并大量進(jìn)水，船身出現(xiàn)1條50米長的裂縫。事故發(fā)生時游輪上約有4234人，其中包括來自數(shù)十個國家和地區(qū)的3000多名游客和1000多名船員。
4、1945年1月30日，威廉古斯特洛夫號在波羅的海被蘇聯(lián)潛艇魚雷擊中后沉沒。 1987年12月20日，杜納巴茲號渡輪在菲律賓海域與油輪碰撞后沉沒，僅有少數(shù)人從大火中逃生。 1999年11月24日，山東煙大輪船輪渡有限公司的大舜號滾裝船在途中遇風(fēng)浪后返航，隨后沉沒。
5、國際保賠集團(tuán)為處理清污、殘骸打撈、人員傷亡等保賠險(xiǎn)項(xiàng)下?lián)p失共支出賠款高達(dá)14億美元，加上船殼險(xiǎn)逾5億美元的賠款，總賠款金額接近20億美元，堪稱史上最昂貴的海事案件。
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